De que serve um alarme se as suas funções não estiverem devidamente programadas, ou as suas ligações não estiverem correctamente efectuadas?Provavelmente de muito pouco, é muito comum encontrar viaturas com diversos tipos de alarme em que a montagem não foi realizada por verdadeiros profissionais, encontramos instalações sem a montagem do interruptor de capot, sem ligação á mala ou mesmo sem que a protecção das portas esteja efectuada.
Parece grave? Acho que sim, não é invulgar encontrar viaturas em que todas estas situações são uma realidade, no fundo a única protecção existente são os sensores e um autocolante,caso estes avariem só lhe resta o ultimo, para uma montagem que ronda em média 250 Euros é de facto grave.
Para que possam verificar eficazmente a montagem da maioria dos modelos de alarme sigam as seguintes indicações:
Testar protecções perimétricas
- Ligue o seu alarme e aguarde 40 segundos (coincide com o iniciar do piscar do led interior na maioria dos modelos), este é o tempo que ele necessita para estar em pleno funcionamento.
- Abra uma das portas lentamente, a sirene deve começar a soar, feche a porta e desligue o alarme.
- Os indicadores de direcção devem piscar quatro vezes e o led interior mostrará a memória de alarme.
- Proceda da mesma forma para todas as outras portas, uma de cada vez.
- Efectue o mesmo teste para o capot motor.
- O mesmo teste deve ser efectuado para a mala, em viaturas tipo carrinha, abra só um pouco da mala lentamente de forma a que os sensores não detectem o movimento, só queremos testar a ligação do respectivo interruptor.
Testar sensores volumétricos/ultrasónicos.
Pode realizar este teste de duas formas, e indico duas, por ser difícil em alarmes com elevação de vidros automáticas realizar uma delas.
1ª Opção- Sem elevação de vidros automática.
- Feche todas as portas, capot e mala da sua viatura deixando dois vidros de um mesmo lado ligeiramente abertos (cerca de 10 cm).
- Ligue o alarme e no espaço de 40 Sec (aqui é ao contrario, não esperamos que ele esteja totalmente activo), insira uma mão pelo espaço do vidro e acene no interior da viatura.
- O led interior deve emitir uma piscadela cada vez que acena, se executar movimentos rápidos o led corresponderá com piscadelas rápidas.
- Desligue o alarme.
2ª Opção- Para viaturas com módulo para subida de vidros instalado.
- Sente-se no banco do condutor em posição imóvel e realize os passos descritos anteriormente, excluindo claro a parte dos vidros pois eles devem estar totalmente fechados.
- Execute o mesmo o mesmo tipo de movimentos no interior da viatura.
- O led do alarme corresponderá da mesma forma que a descrição anterior.
Em qualquer montagem todas as ligações devem ser efectuadas, não só por uma questão de segurança, sem duvida a mais importante, mas também por uma questão de programação de algumas funções do alarme.Quantas vezes já tentou entrar na tabela de funções avançadas e não foi possível, ou no caso de necessidade de codificar um comando novo, se a ligação do capot ou da porta do condutor não estiver feita não vai conseguir realizar nenhuma destas operações.
Teste a montagem do seu alarme e caso encontre alguma anomalia diriga-se uma empresa da especialidade.
Leia tambem estes artigos:
48 Comentários em " Teste a montagem do seu alarme "
Ok,
Por acaso hoje a tarde fui testar o alarme e verifiquei o seguinte:
- Com o alarme activo experimentei destrancar o carro com a chave e ai ele disparou e começou a tocar;
- Com os vidros abertos e com o alarme activo meti a mão dentro do carro e ele também disparou;
- Apenas no botão destranquei o capot e activei o alarme, assim que ele ficou activo fui abrir o capot totalmente e depois fechei-o, e o alarme não disparou
- A mala como o fecho é eléctrico (apenas tem um botão) não posso testar o alarme
Nas situações em que o alarme disparou constatei que dos 6 piscas (3 de cada lado) existem 2 que não acendem quando o alarme dispara, nomeadamente o da frente e lateral do lado do condutor. Tanto esta situação como a abertura de capot não fazer disparar o alarme penso tratarem-se de anomalias certo?
Muito obrigado
Cumps
Peça para verificar se o interruptor de capot está instalado, para alem da protecção é necessário para eventuais programações.
Em relação aos piscas e embora seja menos importante, também devem ser verificadas as ligações.
Cumps
boa tarde, possuo um alarme cobra. n sei extacmente o modelo mas poderei ver se me indicar como.. comprei o carro ja com alarme mas nao vinha activado pois a senhor perdeu o comando e mandou-o desligar…
a minha duvida é se poderei comprar\arranjar um comando da cobra e reactivar o meu alarme..
se puder responda-me po meu email.. obrigado
Não creio que seja dificil colocar o alarme em funcionamento, basta dirigir-se a um instalador que lhe possa verificar o alarme e codificar um novo comando.
Se tiver alguma dificuldade diga.
Sabe me indicar os sitios mais basicos onde se encontra a central de alarme? É que a minha está desligada e queria liga-la a ver se ainda funcionava antes de comprar o comando porque são 50euros..
o meu alarme é um cobra 3310. já procurei no capot e apenas tem a buzina.. debaixo do porta luvas também não se encontra…
obrigado desde ja
O mais provável é estar no lado do condutor na zona por debaixo do volante.
ja a encontrei.. sabe me indicar o que tenho que levar ha loja. se tudo ou apenas a central para me fazerem um comando novo.? obrigado
Não necessita de desmontar nada no veiculo, basta seguir os procedimentos para programar um comando novo.
Só precisa de comprar um comando e seguir os procedimentos, se tiver dificuldade deixe um comentário no artigo respectivo.
agora so falta encontrar o codigo pin.. sei que é preciso uma referencia.. onde é que tal se encontra? na central tem uns números.. nao sei se será isso..
obrigado
Se não tem o código é mais difícil, tente o de fabrica.
e qual o de fabrica? modelo 3195
“Quase todos os alarmes cobra tinham até ao momento um pin code pré configurado de fábrica que por razões de segurança não vou aqui divulgar.”
Boas amigo, eu tenho um alarme Cobra montado no carro, não sei que modelo é e acredito que também não veio de origem no carro. É o seguinte, sempre que abro/ fecho o carro os piscas não funcionam, os vidros se tiverem abertos não fecham, se estiver dentro do carro com ignição desligada e fechar no trinco o alarme activa-se, a sirene está muito baixa, e se deixar um vidro aberto ele não apita…não dá sinal de porta mal fechada…
Nem parece um Cobra…se me puder ajudar…
Boas,
Não disse em que carro está instalado esse alarme, de qualquer das formas parece-me que alguns pontos se devem a má instalação, faça novamente o teste ao seu alarme de forma a comprovar todas essas situações.
Tenha em atenção que o alarme só vai estar activo passados cerca de 45 sec após o ligar, e portanto só passado esse tempo é que pode testar todas as situações.
Diga os resultados do teste, e a marca e modelo da viatura.
Sim sim, os testes já os fiz muitos, e sempre passados os 45seg, eu por acaso seguia-me por quando o led passava de continuo para intermitente. O alarme está montado num fiat bravo de out. de 2000, não sei se tem alguma diferença penso que não, mas é um gt jtd e não é comercial.
Mais um ponto, eu já tive outro carro antes deste, um alfa 146 e este trazia um cobra com comando à parte, aquele bastante conhecido, esse alarme era um espectaculo, tivesse eu um vidro que fosse anerto ele fechava! Tivesse uma porta mal fechada, mesmo que fosse o capot ou a mala ele avisava logo, ouvia-se mesmo muito bem, e presenciava com piscas, este não tem os famosos comandos, tá integrado na chave do carro e tem assim ao meio onde se encontra um led um género de botão. Não sei se o ajuda em alguma coisa…
Um muito obrigado desde já!
Cumprimentos
O modelo de alarme que está montado no seu carro é um 3868 em tudo igual aos outros modelos, com a diferença de ser activado com o comando original do carro, e por isso não deixa de ser “um espectáculo”.
Em relação aos vidros basta instalar um módulo de vidros eletricos e fica com esse problema resolvido,só em modelos de viaturas com sistema confort é que não é necessário esse modulo.
As outras anomalias devem-se a uma má instalação do alarme, porque o modelo de alarme que tem instalado também sinaliza todas essas situações, infelizmente a maioria dos maus funcionamentos devem-se a uma deficiente instalação, para não dizer pior.
Só posso sugerir que lhe revejam a instalação de forma a corrigir essas “anomalias”.
Ps: O botão no led é para introduzir o Pin Code de desactivação do alarme.
Cumprimentos
Obrigado pela sua ajuda amigo, mas não sei onde foi instalado e nem sei onde posso tratar disso, seria possivel eu tratar disso?
Como eu ja vi no seu site e explicar como activar e desactivar certas funcionalidades só que está para o comando, por vezes tem que se carregar no botão B e eu não o tenho lool.
Cumprimentos
Fui ver o modelo e lá dizia Globe 3800…e vem com bastantes coisas desactivadas
Para aumentar o volume da sirene basta seguir as indicações do artigo.
Nos testes que fez quais foram os resultados, ao abrir cada uma das portas o alarme toca?Se deixar o vidro aberto e colocar a mão lá dentro o led pisca e o alarme toca passados os 45 s?O capot tem interruptor?
Boa noite,comprei um alarme cobra ref.3868 para instalar numa chrysler vouyager lx 2.5-crd,ano 2002.bem passa-se o seguinte tenho um amigo electricista auto que me instalou o alarme,mas não dá sinal de piscas,nem da sirene o único sinal que dá é o led do alarme,ele meteu o código pin e nada.será da sirene ou má programação?
Só mais uma coisa é que o meu carro os piscas são independentes e tem que levar uns diodos e ele para testar o alarme só ligou aos piscas traseiros.será por isso que não funciona?
Caro Mario,
Para que todos os piscas funcionem tem de ligar os fios amarelos a cada um dos piscas, no caso de serem independentes conforme refere tem de colocar um diodo em cada um.
Para que a sirene toque quando liga e desliga o alarme tem de regular o volume da sirene, para entrar na programação de qualquer modelo de alarme Cobra é necessário que o fio do capot e das portas esteja ligado, caso contrário nem consegue regular o volume da sirene nem alterar nenhuma programação.
Reveja estes pontos e de certo tudo funcionará.
Cumps
Nem os traseiros onde foram ligados os fios?
boas agradecia que tirasse uma duvida comprei um peugeot 106 xsi de 1998 e tem um alarme cobra 7905 e tenho um comando nao consigo por ele a funcionar ja fiz a programacao e nada ha alguma maneira de ver se o alarme esta bem ligado ainda nao vi o led do carro aceso
obrigado
por lapso nao disse que o botao do capo nao esta la
sera que tem algum inconveniente
obrigado
O led do comando acende?
O interruptor de capot só é necessário para entrar na tabela de programações, não é necessário para programar o comando.
boas o comando acende mas nao tenho qualquer reacçao do alarme
o que podera ser
obrigado
Não é fácil dizer, se o alarme está ligado correctamente só pode ser a programação do comando, tente novamente.
Caso não funcione, verifique os fusíveis (algures junto à bateria ou na zona por debaixo do volante) e a ligação de massa.
Cumprimentos
Ja consegui ligar apenas não dá o buzzer quando liga e desliga
Obrigado e continue o bom trabalho.
Eu é que agradeço a visita e comentário.
Regular o volume da sirene quando liga e desliga é fácil.
Instale o interruptor de capot ou descubra o fio azul que sai da sirene e encoste à massa e siga os passos descritos no post.
Cumprimentos
ola boa noite eu queria saber onde posso arranjar o manual de instrucoes do meu alarme..
o alarme e o cobra 3310.. esta a funcionar corretamente.. unica coisa que tenho a apontar e que quando abro o carro e nao meto as chaves na ignicao passados uns minutos o carro comeca a apitar (ate aqui normal) depois eu paro o alarme com o botao de abrir as portas e passado cerca de 5 segundos volta apitar.. para parar de apitar tenho que trancar e destrancar e depois passado uns 5 minutos volta a apitar.. quando tenho o carro a fazer uma revisao ou a trocar pneus ou algo do genero tenho de deixar as chaves na ignicao para nao passar vergonhas por ele tar sempre a apitar.. se me poder ajudar agradecia!
peço desculpa pelo testamento mas nao consegui me expressar com menos palavras.. um agradecimento e obrigado
Não me parece que o seu alarme esteja a funcionar bem.
O manual de utilizador não o vai ajudar muito pois parece-me que existe necessidade de verificar todas as programações básicas.
O comando original da viatura fecha/abre o carro e liga/desliga o alarme?
Cumps
o comando original da viatura nao tem nenhum botao para ligar e desligar o alarme.. para abrir as portas so na fechadura..
Qual é a marca do carro?
a marca do carro e vw golf 4 de 2001
O que me parece é que lhe faltam os comandos para ligar e desligar o alarme e ao mesmo tempo fechar e abrir o carro.
Se tiver o pin code do alarme, basta programar um comando novo , se não tiver o código é necessário desmontar a central e, ou com o nº de serie programar comandos novos ou, substituir a central por uma nova com comandos.
Em que zona do país vive?
vivo es lisboa
Desde já quero dar os parabens ao admin pela pagina, e por todos os dados disponiblizados, agora deixo aqui a minha duvida: 1) como posso testar se o imobilizador do alarme esta em funcionamento?
Obrigado pela visita e comentário.
Para testar o imobilizador do alarme, basta liga-lo e quando o led estiver a piscar, entrar no veiculo e colocar o motor em funcionamento.Assim que entrar no veiculo o alarme deve começar a tocar e se o tiverem ligado convenientemente não conseguirá colocar o motor a trabalhar.
Este teste não é valido para os imobilizadores de origem, estes funcionam através de um transponder embutido na chave e um receptor junto ao canhão de ignição e portanto com a chave original ele pegará sempre.O alarme Cobra assim como a maioria dos alarmes auto permitem interromper uma determinada ligação (ignição, motor de arranque ou bomba de combustível) quando o alarme está ligado.
Qual é o modelo de viatura e que alarme auto possui?
Cumps
Honda civic 94, e utilizo um alarme da serie G3998, hoje já me dirigi ao instalador, e estive-lhe a explicar a situação e ele diz que ira resolver a situação, mas desde já o meu obrigado.
Tenho um golf iv de 99.
Tenho um comando que pelos vistos é dum alarme cobra:
Sirene de alarme : – NÂO TENHO
Sensores volumetricos /Ultrasons : – NÂO TENHO
ou seja, se carregar no butão A ele fecha e no B ele abre
mas para ele ficar a piscar a luz na porta as vezes é a primeira trancadela que ela liga, e as vezes é preciso carregar por 3 vezes consecutivas…
Não veio com manual nem o PIN code.
Fiz os testes daqui mas a mim nao me deu nada…
Será que a mim so tem o modulo do fecho central???
ajudem-me.
abraço
Tem um comando igual ao desta imagem?
exactamente igual.
É provável que tenha só um módulo de radio comando de portas e vidros, creio que a ref é 1046, nunca instalei nenhum da Cobra embora já o tenha feito de outras marcas.
Se no canto superior ou inferior dos pilares das portas não tem sensores, se não tem um led interior e não tem sirene é porque não tem alarme.
Tente que um instalador confirme essa situação.
Cumps
a minha duvida reside no facto de ter comprado uma chave audi com frequencia 433mhz e saber se a consigo ou nao por a abir e a fechar as portas em vez do comando!
é possivel???
o carro é um golf iv de 99
Não me parece que seja possível, já vi alguns trabalhos de bricolage que consistem em introduzir a parte electrónica do comando cobra no interior das chaves Audi Vw.
Não vejo outra possibilidade.
Cumps
O meu carro esteve 6 messes parado peguei nele esta quarta feira na seita se desligou em andamento deitando vapor pela bataria ,truqui a bataria numca mais pegou,sera o sistema de antirouvo ,alarme, alguem me pode dar uma dica do que seija ,obrigado
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